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下面附上一則新聞讓大家了解時事
讓美國繼續偉大！ 川普展超強群眾魅力拼連任
儘管支持度低、常因失言遭媒體砲轟，但深具群眾魅力的美國總統川普上任以來經濟表現亮眼、對中國態度強硬、反墮胎、反非法移民，讓他深獲傳統保守選民支持，連任有望。
川普昨晚在佛州奧蘭多舉辦造勢大會，不少堅定支持者前一天就到會場排隊等候進場，中午不到已經大排長龍，讓人見識到川普支持者的熱情。
川普在這場造勢活動中宣布「讓美國繼續偉大」（Keep America Great），正式拉開競選連任之路。
會場2萬個座位座無虛席，讓向來跟川普不對盤的美國有線電視新聞網（CNN）都不得不承認，明星光環是川普競選連任的秘密武器。
民粹政治領袖風潮席捲全球，川普可說是這股旋風的領頭羊。儘管經常失言、夾帶錯誤資訊、攻擊對手毫不手軟、公然指責媒體製造假新聞、推特治國、傲慢自大，但川普的語言確實深獲傳統保守白人選民喜愛，許多死忠川粉感動終於有人說出小市民的庶民心聲。
這樣的政治魅力，共和黨內只有川普。反對陣營的民主黨裡，宣佈角逐總統提名的23人也難出其右，連支持率最高的前副總統拜登（Joe Biden）都難望其項背。
毫無疑問，經濟是川普最能拿來說嘴的議題。且不管過去一段時間美國經濟表現強勁，是否是2008年金融風暴後谷底反彈的必然結果，高經濟成長、低失業率、股市頻寫新高，都讓商業大亨出身的川普相當自豪。民調也顯示，雖然討厭川普，多數美國民眾對他的經濟表現感到滿意。
儘管川普的外交政策頗受詬病，但他對中國採取強硬手段、支持以色列，也讓他贏得不少選民支持。他高舉貿易大旗向中國喊戰，讓工作被搶走多年的勞工階層大喊爽快；將駐以色列大使館從特拉維夫搬到耶路撒冷，也讓川普獲得猶太社群的讚賞。
2018熱門商品找便宜內政議題上，川普選擇和過去政治領袖不同的路，反墮胎、反同性戀、反移民等政策雖然備受媒體與自由派人士抨擊，但也讓川普將向來屬於沈默群眾的中西部保守傳統白人選民緊緊鎖在他的同溫層中，「鐵票更鐵」。
川普上任2年半以來，支持度一直處於低迷的40%上下，但換個角度看，這也顯示川普的基本盤穩定維持在4成左右。
不管通俄門內幕怎麼被揭發、召妓風雲怎麼鬧、內政外交多少錯誤與笑話，這群支持者未曾動搖，對川普不離不棄。這個穩定的基本盤讓川普贏得2016年大選，現在也持續堅定支持川普邁向2020年總統大選。（中央社）
Uber共享變壓榨！IPO前夕司機串聯罷工
全球65個國家、擁有9100萬用戶群的Uber，穩坐網路叫車服務龍頭寶座，本周五即將在紐約證交所掛牌上市，但旗下最基層的司機們，卻選在公司要IPO的前一天(8日)上街，要Uber知道這份工作已經難以養家活口！司機們指控Uber為了募資，今年開始在各地進行費率重整，調高公司抽成比例，估算下來，司機得載客2500次，才只能賺100塊美金，約合台幣3千元，根本賺不到錢，甚至還負債累累！
Uber司機 ：「我們要什麼？正義！什麼時候？現在！」
全球網路叫車服務龍頭Uber，最重要的賺錢資產──司機們，8號宣告罷工一天；不開車、要公司給個交代！
Uber司機 ：「去年我一周工作40小時賺的錢，現在我得工作70小時才賺得到。」
這場抗爭，由英美兩國司機大串聯，選在Uber周五IPO掛牌上市的前一天發出怒吼，擺明讓東家沒面子。司機們指控，Uber為了募資上市，今年在美國西岸實施費率重整，將基層司機的車資利潤，縮減25%以上；此外，全球各地也傳出調整抽成新令，讓司機收入大超人氣商品開店送禮推薦減，以美國來說，司機載客2500次，只能賺100美金，合台幣3千元，想賺一萬美金，得載客2萬次，讓他們成了共享經濟下的血汗勞工！
Uber司機 ：「我每天出門開車都膽戰心驚，怕有客人會打我，或是我這周付不起孩子的生活費，付不出房租，我對這相當不滿意。」
其實Uber的問題五花八門，各地的載客衝突，也是時有所聞，例如遇上酒醉乘客，或是情緒失控在車上咆嘯。
受害Uber司機 杜克斯 ：「乘客不是唯一將自己置於險境的...」
身為Uber的女性駕駛員，杜克斯再也不敢開車上路，因為她在載客途中，遭乘客性侵。
受害Uber司機 杜克斯 ：「他把手伸到我的腿中間，我把他推開...要他停止，立刻下車，但他不要。」
因此Uber司機也在罷工日提出要求，要公司加強用戶的背景調查，保障他們的工作安全。
搭車不再只能選擇車行的計程車，是Uber成立10年，所帶來共享經濟的革命新貌，估計Uber在美國市占率高達6成，生意版圖橫跨全球65個國家，在網約車市場快速成長趨勢下，預計2023年將達到1330億規模，但Uber的未來發展，卻是荊棘密布。
Uber廣告片段 ：「機會，到處都是！」
主打買車後，自用載客兩相宜，無須透過傳統的計程車車行，叫車服務透過App一指搞定，吸引全球9100萬龐大用戶群，Uber看似吸金王，2018年叫車訂單量直逼500億美金，扣掉成本和各項費用，公司營利只剩下113億，不到4分之一；不僅僅如此，Uber旗下的約僱司機，一天出車量約1400萬次，為了刺激司機載客意願，Uber砸大錢推出各種加成福利，這些費用再加總起來，讓公司去年營運虧損18億美金。有鑑於此，Uber今年起調整抽成模式，卻苦了基層司機；根據統計，有33%的Uber司機當初為了加入行列，買車負債，扣除生活費，平均一個月只多9塊美金收入，讓司機們大喊吃不消。
紐約計程車工會主席 德賽 ：「應該建立一套酬庸制度，讓駕駛固定拿到8成到8.5成的車資利潤，作為他們的勞力報酬。」
為了彌補虧損，Uber近年積極拓展事業版圖，推出UberEat美食外送，目前已佔公司營收比例的12%。
網路新聞記者 ：「服務擴及500大城市，Uber表示這是全球最大食物外送平台，這是在中國以外地區，根據訂單的統計結果。」
面對這次的一日罷工抗爭，Uber聲明強調，沒有司機就沒有今天的Uber，將持續改進司機們的工作條件，努力創造公司和司機都能賺錢的雙贏局面。
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